每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

日前，有媒體報(bào)道吉利系智駕團(tuán)隊(duì)整合的最新進(jìn)展稱，極氪智駕團(tuán)隊(duì)員工正陸續(xù)換簽勞動(dòng)合同至此前為本次整合設(shè)立的合資公司，包括“千里智駕”及其子公司“千里浩瀚”。

“千里科技和吉利整合各自的優(yōu)勢(shì)資源成立合資公司，目的是為了提升千里浩瀚智能輔助駕駛方案的先進(jìn)性、主動(dòng)性和經(jīng)濟(jì)性，并將在未來(lái)面向全行業(yè)提供行業(yè)領(lǐng)先的輔助駕駛方案。”11月25日，吉利汽車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回應(yīng)稱，作為整合的關(guān)鍵步驟之一，正在與部分相關(guān)員工協(xié)商轉(zhuǎn)入合資公司的事宜。在此過(guò)程中，其將秉承公開(kāi)、透明的原則，確保所有相關(guān)員工的權(quán)益得到充分保障。該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)：“目前整合仍處于進(jìn)行過(guò)程中，將持續(xù)對(duì)外溝通進(jìn)展?！?/p>

記者了解到，由于涉及員工利益、產(chǎn)品交付保障等因素，吉利系智駕團(tuán)隊(duì)的整合沒(méi)有預(yù)想中那么快，預(yù)計(jì)還需要一段時(shí)間才能最終完成。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

有消息稱，極氪輔助駕駛團(tuán)隊(duì)的核心技術(shù)和預(yù)研能力，以及千里科技的大模型能力，均會(huì)用于千里浩瀚團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé) H5、H7 和 H9，承擔(dān)主要量產(chǎn)任務(wù)；邁馳輔助駕駛團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)預(yù)研。不過(guò)，另有知情人士說(shuō)，隨著進(jìn)一步融合，目前的分工也可能會(huì)再調(diào)整。

實(shí)際上，吉利系智駕團(tuán)隊(duì)的整合早已展開(kāi)。今年3月，千里科技宣布與吉利、重慶邁馳、路特斯機(jī)器人等簽署《車BU投資框架協(xié)議》，共同出資15億元，設(shè)立一家從事智能輔助駕駛業(yè)務(wù)的公司——千里智駕，定位為“獨(dú)立的智能汽車解決方案供應(yīng)商”，希望再造一個(gè)“華為車BU（引望）”。其中，吉利、重慶邁馳、千里科技、路特斯機(jī)器人及雇員激勵(lì)平臺(tái)分別擁有合資公司30%、30%、30%、5%及5%的權(quán)益。

在此之前，吉利汽車集團(tuán)的智能駕駛業(yè)務(wù)呈現(xiàn)多團(tuán)隊(duì)并行局面，包括極氪智駕團(tuán)隊(duì)、吉利研究院智駕中心、路特斯智駕團(tuán)隊(duì)、億咖通、福瑞泰克等。吉利汽車希望通過(guò)統(tǒng)一智駕團(tuán)隊(duì)減少重復(fù)投入，并形成研發(fā)合力。

隨后，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱向記者透露，千里智駕下還會(huì)設(shè)立“千里浩瀚”公司，為吉利進(jìn)行輔助駕駛專項(xiàng)服務(wù)。“我們既要掌握它（指智能輔助駕駛）的先進(jìn)性，同時(shí)也要掌握它的主動(dòng)性，未來(lái)還會(huì)掌握經(jīng)濟(jì)性。有了經(jīng)濟(jì)性就可以技術(shù)反哺，千里智駕就可以跟行業(yè)其他企業(yè)做一些合作。吉利也是開(kāi)放的，只要行業(yè)有需要，我們可以賦能全行業(yè)。”淦家閱表示。

作為整合核心載體的千里浩瀚，已于今年10月正式成立，法定代表人為前華為車BU總裁王軍，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元。工商信息顯示，其股東包括重慶千里智駕（48%）、浙江極氪汽車研發(fā)公司（47%）及重慶千里極心企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）（5%），極氪的技術(shù)與資本深度綁定可見(jiàn)一斑。

高管團(tuán)隊(duì)中，王軍同時(shí)擔(dān)任千里智駕與千里浩瀚董事長(zhǎng)，原極氪智駕副總裁陳奇出任董事，形成“產(chǎn)業(yè)+技術(shù)”的復(fù)合型管理架構(gòu)。

在技術(shù)路線上，吉利方面認(rèn)為千里智駕和千里浩瀚的優(yōu)勢(shì)顯著。淦家閱明確表示，在輔助駕駛方面，吉利未來(lái)的迭代速度比行業(yè)都要快。

“因?yàn)樾袠I(yè)普遍采用的是‘識(shí)別+決策’的邏輯，我們現(xiàn)在通過(guò)一段式的大模型，通過(guò)AI（人工智能）的能力賦能，形成一段式的融合大模型。把世界模型建立起來(lái)以后，云端大模型就可以跟車端的能力進(jìn)行相互校正，從而可使模型匹配速度更快?！变萍议喺f(shuō)。

業(yè)內(nèi)人士向記者透露，吉利整合智駕業(yè)務(wù)的背后原因，除了減少重復(fù)投入、形成研發(fā)合力之外，也有向海外市場(chǎng)技術(shù)輸出、賦能吉利全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略考量。