11月21日，據(jù)深交所信息，世盟供應(yīng)鏈管理股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“世盟股份”)提交注冊(cè)，并更新招股材料。世盟股份擬募資7.08億元，重點(diǎn)投向供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)拓展、區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心建設(shè)、信息化升級(jí)改造及補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金。

招股書顯示，2022年至2025年1—6月世盟股份實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)，分別獲得營(yíng)業(yè)收入80,787.79萬(wàn)元、83,451.97萬(wàn)元、102,814.39萬(wàn)元和44,533.80萬(wàn)元，其中2022年至2024年復(fù)合增長(zhǎng)率為12.81%。即便受中美貿(mào)易政策不確定性等不利因素影響，2025年上半年整體經(jīng)營(yíng)仍保持穩(wěn)健態(tài)勢(shì)，這種抗風(fēng)險(xiǎn)能力，正是一體化服務(wù)模式的價(jià)值彰顯。

在國(guó)家持續(xù)推進(jìn)“雙循環(huán)”戰(zhàn)略、著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與安全水平的大背景下，我國(guó)物流行業(yè)正經(jīng)歷從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量效益提升的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，2024年我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)24,099億元，較2012年的7,499億元增長(zhǎng)逾三倍。隨著《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》等政策的深入實(shí)施，具備核心技術(shù)能力和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)正迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

作為一家根植華北、覆蓋全國(guó)的AAAA級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)，世盟股份長(zhǎng)期專注于為跨國(guó)制造企業(yè)提供定制化、一體化、嵌入式的供應(yīng)鏈物流解決方案。面對(duì)制造業(yè)客戶對(duì)供應(yīng)鏈響應(yīng)速度、穩(wěn)定性與可視化水平日益提升的需求，公司近年來(lái)持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)應(yīng)用與網(wǎng)絡(luò)布局，形成了獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

此次恢復(fù)審核及募資計(jì)劃的推進(jìn)，標(biāo)志著世盟股份在完善公司治理、強(qiáng)化信息披露等方面取得積極進(jìn)展，也為公司下一步拓展全國(guó)服務(wù)半徑、提升供應(yīng)鏈服務(wù)能力提供了新的契機(jī)。

破局行業(yè)痛點(diǎn)：以一體化服務(wù)重塑供應(yīng)鏈價(jià)值

當(dāng)前，我國(guó)物流行業(yè)結(jié)構(gòu)仍呈現(xiàn)“大市場(chǎng)、小企業(yè)”的特征，絕大多數(shù)企業(yè)僅能提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐我画h(huán)節(jié)的傳統(tǒng)物流服務(wù)。這導(dǎo)致制造企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中常常面臨“信息孤島”與“流程割裂”的困境，難以實(shí)現(xiàn)跨環(huán)節(jié)的協(xié)同優(yōu)化。

世盟股份敏銳地捕捉到這一市場(chǎng)需求變化，將其服務(wù)模式定位為“嵌入客戶價(jià)值鏈的一體化解決方案”。公司圍繞跨國(guó)制造企業(yè)，整合運(yùn)力資源、倉(cāng)儲(chǔ)資源、港口關(guān)務(wù)服務(wù)資源等基礎(chǔ)服務(wù)功能，形成了包括關(guān)務(wù)服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)在內(nèi)的全方位、一體化供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)能力。

這一模式在與眾多行業(yè)龍頭客戶的合作中得到充分體現(xiàn)。作為全球500強(qiáng)車企客戶進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)零配件干線運(yùn)輸及廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)闹饕?yīng)商，世盟股份針對(duì)客戶的精益生產(chǎn)需求，實(shí)施了JIT（準(zhǔn)時(shí)制）配送服務(wù)。通過(guò)對(duì)集裝箱整箱在堆場(chǎng)進(jìn)行排序，按生產(chǎn)所需順序送往工廠，并構(gòu)建零部件循環(huán)取貨網(wǎng)絡(luò)，有效滿足了客戶對(duì)低庫(kù)存生產(chǎn)的嚴(yán)格要求。

在危險(xiǎn)品物流這一專業(yè)領(lǐng)域，世盟股份自2021年11月起為國(guó)際海運(yùn)巨頭客戶提供鋰電池物流服務(wù)。考慮到鋰電池屬于九類危險(xiǎn)品的特性，公司不僅采購(gòu)了專業(yè)的危品運(yùn)輸車輛，更建立了從港口通關(guān)到工廠交付的全流程安全管控體系。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮髁鞒膛c高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管控，使得世盟股份在合作以來(lái)的全部月度考核中均獲得滿分，成為客戶信賴的戰(zhàn)略合作伙伴。

驅(qū)動(dòng)行業(yè)升級(jí)：以技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)筑牢發(fā)展根基

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中，世盟股份始終堅(jiān)持“業(yè)務(wù)場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用”的發(fā)展路徑。公司投入大量資源搭建智能物流信息體系，構(gòu)建了以TMS（智慧調(diào)度系統(tǒng)）、WMS（倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)）、OMS（訂單管理系統(tǒng)）為核心，融合BMS（智能結(jié)算）、BI（智能分析）、VMS（可視化系統(tǒng)）的全流程數(shù)字化平臺(tái)。

這一技術(shù)布局在實(shí)際業(yè)務(wù)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。TMS系統(tǒng)能夠結(jié)合客戶生產(chǎn)周期、供應(yīng)商地理位置等信息，優(yōu)化運(yùn)輸路線設(shè)計(jì)，特別是在服務(wù)國(guó)際高端制造企業(yè)時(shí)，通過(guò)科學(xué)規(guī)劃循環(huán)取貨網(wǎng)絡(luò)，有效減少了車輛空駛里程，降低了客戶的綜合運(yùn)輸成本。WMS系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)全流程的信息化管理，依托實(shí)時(shí)庫(kù)存動(dòng)態(tài)監(jiān)控，顯著提升了倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)效率與準(zhǔn)確性。BI系統(tǒng)專注于物流數(shù)據(jù)的深度整理與分析，能夠?yàn)榭蛻舻纳a(chǎn)計(jì)劃調(diào)整提供專業(yè)的數(shù)據(jù)支持，基于數(shù)據(jù)分析結(jié)果，世盟股份協(xié)助客戶優(yōu)化不同工廠的產(chǎn)成品調(diào)度節(jié)奏，使整個(gè)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度得到明顯提升。

此外，物流服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面，還在于網(wǎng)絡(luò)布局的廣度與深度。世盟股份正通過(guò)長(zhǎng)三角（上海）、華北（北京通州）、內(nèi)蒙古三大區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心的建設(shè)，進(jìn)一步完善其全國(guó)性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

這三大中心的定位各具特色，形成戰(zhàn)略互補(bǔ)。上海運(yùn)營(yíng)中心依托上海港作為全球第一大集裝箱港的樞紐優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)服務(wù)長(zhǎng)三角這一先進(jìn)制造業(yè)集群。北京通州運(yùn)營(yíng)中心則聚焦京津冀核心市場(chǎng)，為長(zhǎng)期合作客戶提供更加高效的“港口通關(guān)-廠內(nèi)配送”一體化服務(wù)。內(nèi)蒙古運(yùn)營(yíng)中心則精準(zhǔn)匹配在呼和浩特的全球樣板化工廠的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，提供定制化的倉(cāng)儲(chǔ)與物流服務(wù)。

值得關(guān)注的是，這些運(yùn)營(yíng)中心均規(guī)劃配備智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，包括條碼系統(tǒng)、自動(dòng)堆垛、AGV智能叉車、自動(dòng)分揀貨系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備，旨在大幅提升倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，滿足客戶對(duì)精益化物流日益增長(zhǎng)的需求。

技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)融合產(chǎn)生的“乘數(shù)效應(yīng)”，正是世盟股份核心競(jìng)爭(zhēng)力的“放大器”。值得一提的是，盡管業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)張、物流網(wǎng)絡(luò)布局持續(xù)完善，世盟股份始終展現(xiàn)出高效的成本管控能力，尤其在銷售費(fèi)用控制方面表現(xiàn)突出。數(shù)據(jù)顯示，2022年至2025年1—6月，世盟股份的銷售費(fèi)用僅為492.20萬(wàn)元、636.43萬(wàn)元、725.03萬(wàn)元和341.20萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)收入的比例分別為0.61%、0.76%、0.71%和0.77%。

從行業(yè)對(duì)比來(lái)看，這一銷售費(fèi)用率水平顯著低于第三方物流行業(yè)平均水平——核心原因在于公司通過(guò)多資源整合的綜合物流服務(wù)，與客戶建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，客戶維護(hù)成本相對(duì)較低；同時(shí)，深度嵌入客戶供應(yīng)鏈的服務(wù)模式形成較高服務(wù)壁壘，可替代性低，營(yíng)銷難度大幅降低，最終凸顯出“輕營(yíng)銷、重服務(wù)”經(jīng)營(yíng)模式的高效性。

世盟股份的發(fā)展歷程，既是我國(guó)第三方物流行業(yè)從“傳統(tǒng)粗放”向“高質(zhì)量精細(xì)”轉(zhuǎn)型的縮影，也是企業(yè)以客戶需求為導(dǎo)向、以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力的實(shí)踐范本。

隨著我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，以及《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》等政策的深入實(shí)施，能夠?yàn)橹圃鞓I(yè)提供高效、穩(wěn)定供應(yīng)鏈解決方案的專業(yè)物流企業(yè)將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。世盟股份憑借其深厚的技術(shù)積累、完善的網(wǎng)絡(luò)布局和穩(wěn)定的客戶資源，有望在行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮更加重要的作用。